交通部於發布俗稱「Uber條款」的「汽車運輸業管理規則第103條之1」，除規範租賃車輛不得巡迴攬客，且計費方式只能採「日租」或「時租」方式。此一「新政」引起租賃業者強烈抗議，認為將嚴重衝擊台灣租賃車產業的發展，威脅Uber平台代雇駕駛人員的生計，以及影響Uber使用者的權益，乃是「大家都輸」的局面。
平情而論，交通部做為國內交通運輸業務的最高主管機關，如果訂出來的公共決策，竟然會造成「大家都輸」的後果，那還真是令人覺得匪夷所思。而事實的真相乃是，強調「大家都輸」的，其實只是租賃車業者的一面之辭。交通部之所以會做出此一新規範，乃是要回應計程車業者過去多年來，對以Uber為代表的並未立案之新型態租賃車業務，影響他們的生計，透過陳情、訴願、抗爭，乃至發動包圍交通部等手段後，好不容易才研擬出來的亡羊補牢措施。
為增進我國業者對全球穆斯林清真商機瞭解，行政院農業委員會主辦，商研院及財團法人臺灣優良農產品發展協會協辦，將在臺北辦理「夯．一窺農水產品及其加工品清真商機」系列研討會，主題為「清真商機有多大 專家來解答（二）」，邀請臺灣農水企業及加工品業者參與。台北會計師事務所
商研院CDRI指出，目前全球穆斯林人口已超過17億約占全球人口四分之一。龐大的人口紅利反映在飲食的支出上，根據《State of the Global Islamic Economy Report 2018/19》報告調查，2017年全球穆斯林人口在清真飲食方面支出了1.3兆美元，預計以每年7.6％速度增長，至2023年清真飲食支出將達到1.86兆美元。
財政部統計處指出，近十年冷（熱）飲店及咖啡館等飲料業者家數自1.2萬家成長至2.2萬家，銷售額則由249億元成長到697億元創歷史新高、約成長1.8倍。
官員表示，飲料業大致上分為冷熱飲的手搖飲料店和咖啡館，其中手搖飲料店數量在十年間從10,509家增加至18,142家，銷售額則是從189億元急遽成長到522億元，占總體銷售額約75％。顯見國人消費習慣轉向手搖飲料店，加上店家推陳出新，朝精緻化及高值化，也讓銷售額快速成長。
